RX-7/8 SA/FC/FD ロータリースペシャリスト マッドフェイス

ドリフト専用リヤキャリパーKIT。
4potでもフットブレーキと油圧サイドブレーキの2系統を搭載。
フットブレーキで2ピストン、油圧サイドで別系統の2ピストンが作動します。
インナーシューやワイヤー式サイドブレーキとは比べ物にならない制動力とコントロール幅を実現します。
インドラムを廃止してしまう競技専用部品となります。
（インドラムを残すリヤ1ピースローター仕様の車検対応モデルも設定あり。定価￥345,600.-）
（インドラムを残すリヤ2ピースローター仕様も設定あり。定価￥410,400.-）
リヤサイドブレーキ兼用キャリパー車はパーキングブレーキ機能が無くなってしまう為、競技専用部品となります。

高剛性・軽量キャリパーKIT。大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
リヤインドラム車のリヤ専用キットもラインナップ。
リヤキットも同時装着で車両全体のブレーキ容量も大幅にアップ。
最適なバランスでのストッピングパワーを発揮します。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

高剛性・軽量キャリパーKIT。大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
リヤインドラム車のリヤ専用キットもラインナップ。
リヤキットも同時装着で車両全体のブレーキ容量も大幅にアップ。
最適なバランスでのストッピングパワーを発揮します。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

高剛性・軽量キャリパーKIT。
ラインナップの中で最大径の380Φローターを採用。サーキットでのハードな走行やビッグセダンの高負荷も受け止めます。
大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

高剛性・軽量キャリパーKIT。大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

高剛性・軽量キャリパーKIT。大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

高剛性・軽量キャリパーKIT。コンパクトカー、ミニバン等、ホイールクリアランスの少ない車両向けスリムボディキャリパー。大径ブレーキキャリパーの安心感は絶大です。
また、インパクトのあるドレスアップ効果も絶大。
キャリパーボディアルマイトカラーとローターベルハウジングカラーはお好きなカラーを選択可能。キャリパーボディのロゴはご指定のロゴを彫り込むことも可能です。
追加料金は発生しません。
製作実績がない車種でも、ナックル回り+ホイール、あるいは車両を2～3週間お預かり可能でしたら寸法取りを行い、製作可能です。
（一部、足回りの構造上製作不可能な車種も有ります。）マッチングデータはお問い合わせください。

キノクニオリジナルブレーキラインシステムは、弊社独自で開発し設計から組み付けまで一貫したシステムで製作を行っています。ハイクォリティー・ハイパフォーマンスを追求しながらもロープライスを実現しました。ストリートカーはもちろんレース車輛にも使って頂けます。両端のフィッティング部分はスチール製とステンレス製からお選びいただけます。

モータリゼーションに於いて安全性の確保を最大の目的とし、ブレーキ関連製品の開発を独自の視点から手掛ける。

高性能なブレーキパーツを製造販売するプロジェクト・ミューでは、純正同等品をはじめとしてストリート用やサーキット専用品など多種多様な用途に合わせた製品バリエーションを取り揃えています。

耐摩耗性を向上したプレーン（スリット無）ローターにベルハウジング塗装をプラス。ドレスアップにも一役買います。業販承ります。

機能性に富んだスリットローターにベルハウジング塗装をプラス。ベルハウジングをサビから守るだけでなく、足元のドレスアップにも貢献します。業販承ります。

FC鋳鉄採用の耐摩耗性に優れるローター。スリット加工を施し、ブレーキパッド表面のクリーニング効果をプラス。スリット形状はラウンド形状とし、浅い角度でブレーキパッドに進入させブレーキパッドの暴れを抑え、スリットローター特有のジャダーを低減。業販承ります。

FC鋳鉄を採用し、耐摩耗性を向上。車検整備時の交換にも使用しやすいリーズナブルな価格設定。業販承ります。

シルビアなどリヤサイドブレーキ兼用キャリパー車のドリフト専用リヤパッド。
高い制動力を持つことはもちろんですが、ただロックさせるだけでなく、リヤの制動力の付け足しやリヤ荷重を作る”当てる”サイドにも対応するコントロール性も併せ持つ。ドリフト専用定番リヤパッド。業販承ります。

ドリフト走行でのフロント専用パッド。制動力を敢えて低めで安定させることにより、振り出してからのフロントタイヤのインロックやフロントを軸にしての姿勢の乱れを抑止。今どきの思い切った角度での振り出しには必須のアイテムです。業販承ります。

ペダルストローク前半からリニアに効きが立ち上がり、高い絶対的な制動力を発揮します。高制動にも関わらずローター離れも良く、コーナーアプローチ中の不快な残り感もほぼ有りません。Ｓタイヤ装着の重量車の国際サーキット走行までカバーします。業販承ります。

ペダルストロークの前半からフラットに効きが立ち上がり、奥でのコントロール性にも優れ、コーナーへの好姿勢でのアプローチに貢献します。ストリートからラジアルタイヤ装着の重量車のミニサーキット走行まで対応します。業販承ります。

純正パッドに比べて耐フェード性、制動力をUP。ワインディングでのハイスピードクルージングや軽量車でのミニサーキット走行まで対応可能です。業販承ります。

純正パッドに比べ、初期制動をUP。大径ホイール装着車や、ファミリーで大人数乗車の機会が多い方におススメです。ストリートでの快適かつ安心感のあるブレーキングを実現します。業販承ります。